军用航空是指用于军事目的的一切航空活动，主要涵盖作战、侦察、运输、警戒、训练和联络救生等多个方面。这些活动可以利用轻于空气的航空器，如气球和飞艇，也可以利用重于空气的航空器，如飞机、直升机和滑翔机等。然而，在现代军用航空活动中，飞机和直升机成为了主要的依靠手段。

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2023年上半年，军工行业业绩整体向好，二季度业绩增速开始回升。2023年上半年，航空装备归母净利润实现正增长，增速为22.57%。我国航空装备市场空间巨大，考虑到国家空军现代化战略及军用战机更新换代需求，航空装备市场空间未来发展潜力广阔。

上游原材料供应商提供各种原材料，包括金属材料和复合材料等。这些材料被用于制造各种航空装备，例如飞机、发动机等。

中游机载设备供应商提供各种机载设备，例如雷达、导航系统等。这些设备被安装在飞机上，用于执行各种任务。

下游整机制造商负责制造整架飞机或发动机，而发动机制造商则负责制造发动机。此外，还有飞机保障维修服务商，他们负责维护和修理各种航空装备，确保它们在正常使用中保持良好状态。

目前，据中研普华产业院研究报告分析

发展航空业，空域是关键之举，机场是全局之要，航空制造业是引领，航空维修业是支撑。因此，从空域、军民两用机场、航空制造业和航空维修业四个维度检视和明晰航空业军民融合发展的耦合性，对促进国家经济建设和国防建设协调发展具有重要意义。

首先，就空域而言，空域资源军民航融合不仅有效配置了闲置的空域资源，解决了军民航路紧张的问题，而且还能通过充分利用剩余的空域资源创造更多的经济效益。空域只有被利用才能体现其价值。空域的利用价值主要体现在空域为军民航活动提供特定的场所。合理使用空域资源是一国空域战略规划为本国经济建设和国防建设提供保障的重要前提。民用航空创造的经济价值为军用航空发展提供更多的资源，军用航空的强大为民用航空的发展提供安全保障，二者紧密契合，共同为国家航空业的发展提供强有力的经济支持和安全保障。

航空装备是一个国际化的行业，需要在全球范围内进行市场开拓和国际合作。目前，中国在这方面仍有较大的提升空间。一方面，在市场开拓方面，中国航空装备主要依赖于国内市场，对外出口和国际市场占有率较低。例如，在民用飞机领域，中国商飞公司的C919大型客机虽然获得了多个国内外订单，但与波音和空客的订单量相比，仍有较大的差距;在军用飞机领域，中国的歼-10、歼-20等产品虽然具有一定的性能优势，但在国际市场上的影响力和认可度仍有待提高。另一方面，在国际合作方面，中国航空装备仍受到一些技术封锁和政治干扰的影响，与国际先进水平的交流和合作较少。例如，在发动机领域，中国仍难以获得欧美等国家的先进技术和产品;在航空材料领域，中国仍受到一些国家的出口限制和贸易壁垒的影响。这些问题影响了中国航空装备的市场拓展和技术进步，也增加了中国航空装备的发展风险。

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