我国首个飞机拆解循环利用项目正在进行 飞机拆解回收市场潜力巨大

日前，我国首家飞机全生命周期服务中心迎来了首架拆解回收的飞机，目前拆解前的各项准备工作已经就绪，飞机进入前期拆解环节，这也是我国首个飞机拆解和循环利用项目，开启了我国飞机绿色循环经济新模式，填补了国内航空产业链末端领域空白。

未来20年，我国将有超过3000架飞机进入老龄化，市场对于飞机生命中期和后期服务的需求日益增加，同时也带动多个民航相关产业发展，飞机拆解回收市场潜力巨大。

自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

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飞机产业链可主要分为以下环节：设计研发(基础研究、系统研发、综合设计、试验验证)、先进制造(新材料、零部件、机体制造、机载系统、总装集成)、运营维修(维修改装、持续运营、航空燃料)等。

飞机市场深度调查

近些年来，为了促进及规范飞机制造行业发展，我国陆续发布了许多政策。例如，《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》提出打好关键核心技术攻坚战，提高大飞机、航空发动机及燃气轮机、船舶与海洋工程装备、高端数控机床等重大技术装备自主设计和系统集成能力。

全球每天飞行的飞机数量在10万架次，每年搭载旅客40亿人次，航空事业发展就是一部人类科技创新发展的历史。中国的大飞机在创新中成长和进步，经过15年的创新发展，初步形成了ARJ21支线客机、C919中短程窄体客机以及C929中远程宽体客机的产品谱系。

《全球航空服务市场预测》报告预计，伴随全球航空旅行复苏以及数字化、智能化等服务新需求的增长，全球航空服务市场价值将从2023年的1300亿美元增至2042年的2550亿美元，其中中国有望超过欧美，成为全球最大航空服务市场。

据中研产业研究院分析：

近年来，随着经济发展，人们的旅行需求逐渐上升，国内航空市场不断发展，乘客量不断上升，经济社会发展提供了有力的市场支持。

据报道，今年上半年，中国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别比2019年同期增长11.9%、9%和18.7%，预计全年旅客运输量达7亿人次，将创历史新高。

中国民航局局长宋志勇介绍，中国民航运输规模连续19年位居全球第二，对全球航空运输增长的贡献率超过20%。目前，全国有运输飞机4335架，运输机场262个、机场总容量达16亿人次，无人机年飞行达到千万小时量级，新注册无人机总数正在以每月10万架的速度增长。

从长远来看，随着全球经济的持续发展和人民生活水平的提高，民航客运的需求将持续增长。特别是在新兴市场和发展中国家，由于人口基数大、经济增长快，将成为民航客运业的重要增长点。

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