首个国家汽车芯片质检中心落户上海

近日，据上海市场监管消息，国家市场监督管理总局正式批准上海机动车检测认证技术研究中心有限公司筹建国家汽车芯片质量检验检测中心，标志着汽车芯片产品领域首个国家级检测中心落户上海。

据悉，该中心的筹建期为18个月，在今年年底，上海汽检规划芯片试验能力的4000平方米新综合楼就将落成，届时能够更好地服务芯片测试企业的需求。

从地区层面来看，长三角区域是新能源汽车产业最蓬勃发展的区域之一。去年，长三角新能源汽车总产量达到344.6万辆，占去年全国新能源汽车958.7万辆总产量的比重达到39.9%。

上海提供芯片和智能网联，江苏生产动力电池，浙江完成一体化压铸零部件，安徽组装整车，四地正在以前所未有的力度紧密合作。

汽车芯片是指用于汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的半导体产品。汽车芯片是实现汽车电子化、智能化、安全化、环保化等关键的核心元器件，在汽车电子系统中扮演着至关重要的角色。汽车芯片产业的发展受到汽车市场需求、半导体技术进步、政策法规等多方面因素的影响。

半导体芯片在汽车领域的用途非常广泛，除了常见的多媒体娱乐系统、智能钥匙和自动泊车系统外，芯片还广泛应用在汽车发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS、电子稳定性系统(ESP)、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统中，堪称汽车的神经。

把国内厂商在车规级半导体领域的布局大致分为三大类：一是传统半导体厂商和车企，主要为传统生产车规级芯片的厂商和逐渐过渡为车规级半导体生产商的传统车企;二是初创或者新加入这个赛道的企业;三是通过并购整合切入汽车级半导体市场的企业。

汽车芯片行业产业链上游主要包括半导体材料供应商、半导体设备供应商和芯片设计公司;中游为汽车芯片，包括自动驾驶芯片、车身控制芯片、智能座舱芯片、辅助驾驶系统芯片等;下游为汽车车载系统制造、车用仪表制造以及整车制造环节。

据中研产业研究院分析：

近年来，随着新能源汽车的不断普及，以及智能化、网联化等技术在汽车领域的快速拓展，对车载芯片的数量和质量又提出了更高要求。特别是在新能源汽车中，电池管理、行驶控制、主动安全、自动驾驶等系统都需要芯片。而且，在新能源汽车电气化、智能化程度越来越高的情况下，其对于芯片的算力、功耗、体积等方面的要求也更高。

近年来，中国汽车芯片行业受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。例如，《巩固回升向好趋势加力摄作工业经济》中指出：深入实施产业基础再造工程，加强关键原材料、关键软件、核心基础零部件、元器件供应保障和协同储备，统筹推动汽车芯片推广应用、技术攻关。产能提升等工作，进一步拓展供应渠道。

据报道，今年10月，市场监管总局在京组织召开国产汽车芯片产业化应用及质量提升“质量强链”交流推进会。会上，市场监管总局发布汽车芯片质量认证审查技术体系1.0版。

目前已初步构建了覆盖汽车芯片全产业链认证标准体系，初步提出了一套汽车芯片安全可靠性质量认证审查技术体系。市场监管总局已将“国产汽车芯片产业化应用及质量提升”列入十大“质量强链”标志性项目。我国汽车芯片产业迈过了起步阶段，进入到快速发展阶段。国产替代前景巨大，给芯片产业带来巨大驱动力。

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