中国作为全球最大的摩托车市场之一，近年来摩托车行业发展迅速，市场规模不断扩大。虽然面临禁摩、限摩等政策的挑战，但随着政策逐步放宽和消费者需求的多样化，国内摩托车市场有望回暖。

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摩托车，由燃油动力装置驱动或者电动动力装置驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车属于机动车。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

全球摩托车市场销售额在持续增长，2023年达到了694.5亿美元，预计2030年将达到799.2亿美元，年复合增长率(CAGR)为1.4%(2024~2030)。全球摩托车市场销量平稳，保持在5000多万辆的市场容量，且主要集中在亚洲区域，2022年亚洲市场份额达到85.11%，其次是美洲市场，占比达到7.82%。

中小排量摩托车通路车主要用于短途出行，绝大部分排量为150cc及以下，销量逐渐趋稳。大排量摩托车排量基本在250cc以上，有交通工具的功能且附加了更多玩乐、社交的属性。近年来，大排量摩托车市场快速扩容，成为行业发展的重要驱动力。2019至2023年，复合年增长率为31.2%，内销与出口的渗透率由2019年的2.1%、0.1%提升至2024年一季度的4.6%、3.0%。

近年来需求不断增长，市场份额逐步扩大。随着城市化进程的推进和环保意识的提升，电动摩托车市场具有较大的增长潜力。如春风450SR、钱江赛550S等中大排量车型，凭借优秀的性能和设计吸引了大量年轻消费者。复古踏板、运动踏板和跨界踏板等150cc以上的踏板车型，也因其独特的设计和功能成为市场亮点。

根据中研普华产业研究院发布的《》显示：

国内品牌大长江、隆鑫、宗申等品牌稳坐国产燃油摩托车销量冠军宝座，共同占据较大的市场份额。同时，国内品牌也在积极拓展海外市场，提升品牌影响力和市场份额。国际品牌本田、Hero(印度)、雅马哈(日本)等国际品牌在全球摩托车市场中占据领先地位。在中国市场，这些品牌主要走高端路线，与国内品牌形成一定的竞争态势。

国产摩托车出口量表现出色，成为拉动行业持续增长的关键引擎。特别是中大排量摩托车的出口市场，进入了稳定的上行通道。出口国家和地区中，上半年出口拉丁美洲最多，其次是亚洲，欧洲出口均价最高。中国摩托车企业正在积极拓展海外市场，通过参加国际摩托车展览会、推出符合国际标准的新车型等方式，提升品牌知名度和产品竞争力。

多座城市颁布相关政策，以管理替代禁止，放宽对摩托车的限制，为摩托车行业的发展注入了新的活力。但部分城市仍存在禁摩政策，这在一定程度上限制了摩托车市场的发展。2024年至2025年，购买新能源车(不包括油电混动、轻混等车型)可继续享受免征购置税政策，每台车免税额不超过3万元。这一政策有助于推动新能源摩托车的发展。

随着5G物联网技术的发展，摩托车制造技术将不断升级改进。新型摩托车将使用更多新技术，具备更低噪音、更低污染、更优良驾驶等特性。

智能化摩托车将成为行业的重要发展趋势。智能化摩托车具备智能导航、车载娱乐等功能，提供更便捷、安全的出行体验。同时，互联网的融合将带来新的商业模式，如共享摩托车和在线预订服务等。

随着消费者需求的多样化，摩托车企业将根据消费者的不同需求推出更多元化、个性化的产品选择。综上所述，摩托车行业市场呈现出复杂多变的特点，既面临挑战也迎来机遇。在激烈的市场竞争中，企业需要不断创新和升级产品技术，提升品牌知名度和产品竞争力，以应对市场变化并实现可持续发展。

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